כלי טיס בלתי מאוישים (כטב"מ), ובמינוח המעודכן יותר –כטמ"ם (כלי טיס מאויש מרחוק), אינם עוד חזון עתידני, אלא מציאות נוכחת המשנה את פני שדה הקרב, המרחב האזרחי והכלכלה העולמית. הטכנולוגיה הזו, שהחלה את דרכה בתחום הביטחוני, פורצת כיום כל גבול, ויוצרת ביקוש אדיר לאנשי מקצוע מיומנים.
הכטב"מים של ימינו מציגים יכולות מרשימות שרק הולכות ומשתכללות:
- זמן שהייה ארוך וגמישות תפעולית: יכולתם לשהות באוויר לזמן ניכר (עד 20 שעות בדגמים מתקדמים) ולבצע מגוון משימות ללא סיכון חיי אדם, בעלות תפעולית נמוכה יחסית.
- מגוון משימות רחב:
- ביטחוני: איסוף מודיעין (חזותי ואלקטרוני), סיור, תצפית, ואף תקיפה (כדוגמת ה-UCAV). כיום, כ-80% מהטיסות המבצעיות של צה"ל מתבצעות על ידי כטב"מים.
- אזרחי ומסחרי: צילום אירועים, פרסומות ושטחים נרחבים, בקרת תשתיות (אנרגיה, חקלאות), אכיפת חוק, מיפוי גיאוגרפי ואף משלוחים לוגיסטיים באזורים מאתגרים.
- טכנולוגיות מתקדמות: כטב"מים קטנים (רחפנים) מצוידים במערכות מתפתחות במהירות, כולל יכולת נחיתה אוטומטית בעת אובדן קשר, ניווט אוטונומי וכושר נשיאת מטען משופר, תוך שילוב מתקדם של ביג דאטה ובינה מלאכותית (AI).
השנים הבאות צפויות להיות שנות מפנה בתחום הכטב"ם:
- מעבר לאוטונומיה מלאה: המגמה העולמית מתרחקת מהמושג "כלי טיס מאויש מרחוק" (כטמ"ם) לעבר מערכות אוטונומיות (כטב"ם/Drone) ללא צורך במפעיל אנושי פעיל.
- שינוי התמהיל האווירי: בטווח הארוך, ההערכה היא שחלק משמעותי מהכוח האווירי, עד כשני שלישים, יהפוך לבלתי מאויש.
- מהפכת ה"שמיים הפתוחים" האזרחיים: אנו עומדים בפני פריצה של מחסומים רגולטוריים וטכנולוגיים שיאפשרו לכטב"מים לשמש לתחבורה, לוגיסטיקה (משלוחים עירוניים ובין-עירוניים), וניידות אווירית מתקדמת (כגון מוניות אוויר). המיקוד יעבור מ"מטוס עם מצלמה" ל"מצלמה עם מטוס", כלומר: מערכות IoT רב-תכליתיות.
כדי להתמודד עם הביקוש הגובר והצורך במומחיות רב-תחומית, המכללות הטכנולוגיות בישראל הופכות לשחקן מפתח בהכשרת "חיל החלוץ" של העידן החדש:
- פיתוח התמחויות רלוונטיות: מכללות מובילות כבר פיתחו מסלולים ייחודיים כמו הנדסאי מכונות בהתמחות כטב"ם. הכשרה זו מכשירה אנשי מקצוע בעלי ידע רב תחומי חיוני, המשלב:
- יסודות האווירודינמיקה והתכנון.
- מערכות הנעה, בקרה ואוטומציה.
- תקשורת RF ו-GPS.
- תכנות וכישורי טיסה מעשיים (לעיתים כולל רישיון הטסה של רת"א).
- גשר לתעשייה: המכללות הטכנולוגיות מחויבות להתאים את תוכניות הלימודים לצרכי המשק והתעשייה. זה מבטיח כי הבוגרים יוצאים לשוק העבודה עם ידע פרקטי ועדכני.
מענה לביקוש הרב: תעשיית הכטב"מ היא אחת המבטיחות והצומחות ביותר, ומציעה שפע אפשרויות תעסוקה בהווה ובעתיד. המכללות מספקות את כוח האדם ההנדסי ברמת הביניים, הנחוץ לפיתוח, הרכבה, תחזוקה ותפעול של מערכות מורכבות אלו.
אינג' יהודה רודל, ראש המחלקה להנדסת מכונות, בהתמחות כטב"מ: "כטב"מים כבר מזמן אינם נחלתו של הצבא בלבד: הם מצילים חיים, מייעלים חקלאות, מנטרים תשתיות, תומכים במערכות לוגיסטיות ומספקים פתרונות יצירתיים בתחומים רפואיים, סביבתיים ותעשייתיים. מדובר בעולם רחב של הזדמנויות – ומי שיידע להוביל אותו, יהיה בחזית ההנדסה של הדור הבא- הרכבת יצאה לדרך – וכדאי לעלות עליה מבעוד מועד מבעוד "
במכללה הטכנולוגית הנדסאים באריאל מאמינים שחדשנות אמיתית נולדת משילוב בין חזון למעשה. פתיחת המסלול החדש אינה רק תגובה לדרישות השוק – היא אמירה ערכית על המחויבות שלנו להכשיר את דור העתיד של ההנדסאים, שיידע להטיס את הקדמה – ולא רק לעקוב אחריה
לסיכום, מהפכת הכטב"ם היא פה. כדי שישראל תמשיך להוביל בתחום, נדרשת השקעה מתמשכת בהכשרת הנדסאים וטכנאים בעלי ידע עדכני, פיתוח מסלולי לימוד גמישים שישלבו אוטונומיה, AI וביג דאטה, ושילוב הדוק בין האקדמיה (הטכנולוגית) לתעשייה. זו הדרך להבטיח את עתידנו בשמיים.